Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
16 -ĐIỆN ĐỘNG CƠ > HỆ THỐNG NẠP ĐIỆN > BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA DÒNG NGÕ RA
KIỂM TRA DÒNG NGÕ RA
 
Bước kiểm tra này xác định xem dòng ngõ ra của máy phát là bình thường hay không.
1. Trước khi kiểm tra, bảo đảm kiểm tra những điểm sau.
  • Máy phát được lắp chính xác.
  • Ắc-qui (Tham khảo PHẦN 54A - Ắc-qui - Bảo dưỡng trên xe - Kiểm tra ắc-qui ).
    Ghi chúẮc-quy nên được xả một ít điện. Tải điện cần phải đủ để đạt dòng nạp đầy để có kết quả chính xác.
  • Độ căng dây đai(Tham khảo PHẦN 11A - Bảo dưỡng trên xe -Kiểm tra và điều chỉnh dây đai ).
  • Mối nối cầu chì
  • Tiếng ồn bất thường từ máy phát khi động cơ quay.
2. Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF)
3. Ngắt kết nối dây âm của ắc-qui
4. Kẹp dụng cụ đo dòng DC loại kẹp để kiểm tra cường độ dòng điện tại dây ngõ ra từ cực "B" mát phát
Ghi chúTháo dây ngõ ra của máy phát và nối với đồng hồ đo cường độ dòng điện có thể không đánh giá hết độ sụt áp ngõ ra vì mối nối giữa cực "B" đường dây ngõ ra không bảo đảm.
5. Kết nối đồng hồ đo hiệu điện thế (voltmeter) ở vùng 0 - 20 V giữa cực “B” của máy phát và nối đất [Nối que dương (+) của đồng hồ đo hiệu điện thế (voltmeter) với cực “B”, và sau đó nối que âm (-) của đồng hồ đo hiệu điện thế (voltmeter) với nối đất ].
6. Kết nối dây âm của ắc-qui
7. Kết nối M.U.T.-IIISE với connector chẩn đoán (Tham khảo PHẦN 00 - Các lưu ý trước khi bảo dưỡng, MUT-IIISE ).
8. Để nắp khoang động cơ mở.
9. Kiểm tra xem giá trị trên đồng hồ đo hiệu điện thế (voltmeter) ứng với hiệu điện thế của ắc-qui không
Ghi chúNếu hiệu điện thế là 0 V, nguyên nhân có thể là do hở mạch tên đường dây hoặc mối nối cầu chì giữa cực “B” của máy phát và cực dương (+) của ắc-qui.
10. Bật mở công tắc đèn đèn đầu xe (headlamp) và sau đó khởi động động cơ.
11. Ngay sau khi mở đèn đầu xe sang chế độ chiếu xa và bật mở quạt sưởi ở vị trí tốc độ cao, tăng tốc độ động cơ lên 2,500 v/p và đọc giá trị dòng ra tối đa hiển thị trên đồng hồ đo cường độ dòng điện (ammeter).
Giới hạn: 70 % dòng ngõ ra bình thường
Ghi chú
  • Về dòng ngõ ra bình thường, tham khảo thông số tiêu của chuẩn máy phát.
  • Vì dòng từ ắc-qui sẽ nhanh chóng giảm sau khi động cơ khởi động, các bước trên nên được thực hiện càng nhanh càng tốt để đạt được giá trị dòng ngõ ra tối đa.
  • Giá trị dòng ngõ ra phụ thuộc tài điện và nhiệt độ thân máy phát.
  • Nếu tải điện nhỏ khi kiểm tra, dòng ra có thể không đạt yêu cầu ngay cả khi máy phát là bình thường. Trong trường hợp đó, tăng tài điện bằng cách mở đèn đầu xe một lúc để xả điện ắc-qui hoặc dùng hệ thống chiếu sang của một xe khác và sau đó kiểm tra lại.
  • Mức tiêu chuẩn của dòng ngõ ra cũng có thể không đạt tiêu chuẩn nếu nhiệt độ thân máy phát hoặc nhiệt độ môi trường quá cao. Trong tường hợp đó, làm nguội máy phát và sau đó kiểm tra lại.
12. Giá trị đo trên đồng hồ đo cường độ dòng điện (ampe meter) nên nằm trên giá trị giới hạn. Nếu giá trị đo nằm dưới giá trị giới hạn và đường dây ngõ ra của máy phát là bình thường, Tháo máy phát ra khỏi động cơ và kiểm tra máy phát điện.
13. Cho động cơ chạy cầm chừng cau khi kiểm tra.
14. Chuyển chìa khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK" (OFF)
15. Ngắt kết nối M.U.T.-IIISE
16. Ngắt kết nối dây âm của ắc-qui
17. Ngắt kết nối đồng hồ đo cường độ dòng điện (ammeter) và đồng hồ đo hiệu điện thế (voltmeter).
18. Kết nối dây âm của ắc-qui