19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ U0167 Lỗi giao tiếp ETACS-ECU (Immobilizer) < Xe không có KOS >
MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ U0167 Lỗi giao tiếp ETACS-ECU (Immobilizer) < Xe không có KOS >
| Lưu ý: | Nếu mã chẩn đoán U0167 được xuất ra từ engine-ECU, chuẩn đoán đường truyền CAN bus một cách cẩn thận. |
| Lưu ý: | Thay thế ECU sau khi sau khi chắc chắn giao tiếp giữa các mạch điện là bình thường |
| Lưu ý: | Khi ETACS-ECU của xe không có KOS được thay thế, cần đăng ký mã hóa cho chìa khóa khởi động với ETACS-ECU. <Xe có hệ thống Immobilizer> (Nếu chưa đăng ký mã hóa, sẽ không thể khởi động động cơ Hãy đăng ký mã hóa encrypted code như mô tả  .). |
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
Điều kiện kiểm tra
- Hơn 2 giây trôi qua từ khi chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) được mở ON
- Điện áp dương của ắc-qui lớn hơn 8 V
Tiêu chuẩn đánh giá
- Không thể nhận tín hiệu từ ETACS-ECU (Immobilizer) qua đường truyền CAN
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Lỗi hiện tại.
- Lỗi có thể do đường dây điện và connector trên đường truyền CAN bus giữa engine-ECU và ETACS_-ECU gây ra do lỗi hệ thống cấp nguồn của ETACS-ECU, bên trong ETACS-ECU, bên trong engine-ECU.
Lỗi quá khứ
- Thực hiện xử lý trục trặc tập trung vào lỗi của đường dây điện và connector trên đường truyền CAN giữa Engine-ECU và ETACS-ECU và lỗi hệ thống cấp nguồn của ETACS-ECU. Về trình tự chẩn đoán, tham khảo cách xử lý các trục trặc trong quá khứ. (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc trong quá khứ ).
Ghi chú Trường hợp là lỗi quá khứ, việc chẩn đoán bằng MUT-IIISE không thể xác định lỗi ngay cả khi có lỗi trên đường truyền CAN. Do đó, kiểm tra đường truyền CAN như trường hợp trục trặc không liên tục (trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ). Có thể thu hẹp phạm vi có khả năng gây ra lỗi cao thông qua các mã chẩn đoán phát ra từ các ECU có giao tiếp CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Giải thích chẩn đoán đường truyền CAN bằng M.U.T.-IIISE ).
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
- Không cho động cơ khởi động
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi của đường dây điện và connector
- Lỗi ETACS-ECU
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
1. Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T-III SE
2. Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T-III SE (Immobilizer)
3. Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T-III SE
BƯỚC 1 Chẩn đoán CAN bus bằng MUT-IIISE
- Sử dụng M.U.T.-IIISE để chẩn đoán đường truyền CAN.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sửa chữa đường truyền CAN (tham khảo PHẦN 54C - Xử lý trục trặc, Bảng mã chẩn đoán đường truyền CAN ). Sửa chữa đường truyền CANBƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán có hình thành trong hệ thống mã hóa chống trộm.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Xử lý trục trặc hệ thống mã hóa chống trộm (Tham khảo PHẦN 54A - hệ thống mã hóa chống trộm, Bảng mã chẩn đoán ).Qua bước 3.BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán
Xác nhận lại mã chẩn đoán có lưu trong engine-ECU.
- Xóa mã chẩn đoán.
- Chìa khóa công-tắc chính: "LOCK" (OFF) → "ON"
- Xác nhận xem có xuất hiện mã chẩn đoán không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Sau khi thay thế engine-ECU.Trục trặc không liên tục trên đường truyền CAN giữa Engine-ECU và ETACS-ECU (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục).