19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ U0155 CỤM ĐỒNG HỒ QUÁ THỜI GIAN
Mã chẩn đoán số U0155: Cụm đồng hồ quá thời gian
| Lưu ý: | Nếu mã chẩn đoán U0155 được xuất ra từ engine-ECU, chuẩn đoán đường truyền CAN bus một cách cẩn thận. |
| Lưu ý: | Thay thế ECU sau khi sau khi chắc chắn giao tiếp giữa các mạch điện là bình thường |
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
Điều kiện kiểm tra
- Hơn 2 giây trôi qua từ khi chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) được mở ON
- Điện áp dương của ắc-qui lớn hơn 10 V và nhỏ hơn 16.5 V
Tiêu chuẩn đánh giá
- Không thể nhận tín hiệu từ cụm đồng hồ qua đường truyền CAN trong 4 giây.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
Lỗi hiện tại.
- Lỗi có thể do đường dây điện và connector trên đường truyền CAN bus giữa engine-ECU và cụm đồng hồ gây ra do lỗi hệ thống cấp nguồn của cụm đồng hồ, bên trong cụm đồng hồ, bên trong engine-ECU.
Lỗi quá khứ
- Thực hiện xử lý trục trặc tập trung vào lỗi của đường dây điện và connector trên đường truyền CAN giữa Engine-ECU và cụm đồng hồ và lỗi hệ thống cấp nguồn của cụm đồng hồ. Về trình tự chẩn đoán, tham khảo cách xử lý các trục trặc trong quá khứ. (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc trong quá khứ
).Ghi chú Trường hợp là lỗi quá khứ, việc chẩn đoán bằng MUT-IIISE không thể xác định lỗi ngay cả khi có lỗi trên đường truyền CAN. Do đó, kiểm tra đường truyền CAN như trường hợp trục trặc không liên tục (trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ). Có thể thu hẹp phạm vi có khả năng gây ra lỗi cao thông qua các mã chẩn đoán phát ra từ các ECU có giao tiếp CAN (Tham khảo PHẦN 54C - Giải thích chẩn đoán đường truyền CAN bằng M.U.T.-IIISE ).
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
- Không có
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi của đường dây điện và connector
- Lỗi cụm đồng hồ
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Chẩn đoán CAN bus bằng MUT-IIISE
- Sử dụng M.U.T.-IIISE để chẩn đoán đường truyền CAN.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sửa chữa đường truyền CAN (tham khảo PHẦN 54C - Xử lý trục trặc, Bảng mã chẩn đoán đường truyền CAN ). Sửa chữa đường truyền CANBƯỚC 2 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán có hình thành trong Cụm đồng hồ không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Xử lý trục trặc Cụm đồng hồ (Tham khảo PHẦN 54A - Cụm đồng hồ, Bảng mã chẩn đoán ).Qua bước 3.BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Kiểm tra các ECU khác thực hiện giao tiếp CAN với Cụm đồng hồ có hình thành mã chẩn đoán số U0155 không [Tham khảo PHẦN 54C - Bảng mã chẩn đoán liên quan giao tiếp CAN (Mã U) ].Qua bước 4.Qua bước 5.
].Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Qua bước 4.Qua bước 5.BƯỚC 4 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán
Xác nhận lại mã chẩn đoán có lưu trong engine-ECU.
- Xóa mã chẩn đoán.
- Chìa khóa công-tắc chính: "LOCK" (OFF) → "ON"
- Xác nhận xem có xuất hiện mã chẩn đoán không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Sau khi thay thế cụm đồng hồTrục trặc không liên tục trên đường truyền CAN giữa Engine-ECU và Cụm đồng hồ (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).BƯỚC 5 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán
Xác nhận lại mã chẩn đoán có lưu trong engine-ECU.
- Xóa mã chẩn đoán.
- Chìa khóa công-tắc chính: "LOCK" (OFF) → "ON"
- Xác nhận xem có xuất hiện mã chẩn đoán không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Sau khi thay thế engine-ECU.Trục trặc không liên tục trên đường truyền CAN giữa Engine-ECU và Cụm đồng hồ (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ).