19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ P0558 MẠCH ĐIỆN CỦA CẢM BIẾN ÁP SUẤT BỘ TRỢ LỰC PHANH NGÕ VÀO CAO
Mã chẩn đoán số P0558: Mạch điện của cảm biến áp suất bộ trợ lực phanh ngõ vào cao
HOẠT ĐỘNG
- Điện áp 5 V được cấp đến chân nguồn của Cảm biến áp suất bộ trợ lực phanh từ chân cực ACP5&BVS5 của engine-ECU và được nối đất với chân cực ACPE&BVSE của connector engine-ECU từ chân cực nối đất của Cảm biến áp suất bộ trợ lực phanh.
- Tín hiệu cảm biến được đưa đến chân cực engine-ECU BVS từ chân cực ngõ ra của Cảm biến áp suất bộ trợ lực phanh.
CHỨC NĂNG
- Cảm biến áp suất bộ trợ lực phanh xác định sự thay đổi chân không trợ lực và đưa tín hiệu đến engine-ECU
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
Điều kiện kiểm tra
- Sau 2 giây từ khi chìa khóa công-tắc chính chuyể ON hoặc từ khi động cơ khởi động xong.
- Điện áp dương của ắc-qui lớn hơn 10 V và nhỏ hơn 16.5 V
Tiêu chuẩn đánh giá
- Điện áp đầu ra của cảm biến là 4,8 V hoặc cao hơn trong 2 giây (tương ứng áp suất bộ trợ lực phanh là 120kPa hoặc nhỏ hơn)
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
- Không có
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Cảm biến áp lực bộ trợ lực phanh
- Hở mạch /ngắn mạch hoặc hỏng dây điện của cảm biến áp lực bộ trợ lực phanh hoặc connector tiếp xúc không tốt
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
- BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo
). - Mục 171: Cảm biến áp lực bộ trợ lực phanh
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ). 
Qua bước 2.BƯỚC 2 Thực hiện đo điện trở tại connector cảm biến áp lực bộ trợ lực phanh.
- Ngắt kết nối connector và đo phía đường dây.
- Điện trở giữa chân cực SE và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Qua bước 3.BƯỚC 3 Kiểm tra hở mạch đường SE giữa connector cảm biến áp lực bộ trợ lực phanh và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 4 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
- BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
- Mục 171: Cảm biến áp lực bộ trợ lực phanh
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ). Thay thế engine-ECU.BƯỚC 5 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
- BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
- Mục 171: Cảm biến áp lực bộ trợ lực phanh
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Cách xử lý các trục trặc không liên tục ). Qua bước 6.BƯỚC 6 Thay thế Cảm biến chân không bộ trợ lực phanh
- Sau khi thay thế Cảm biến chân không bộ trợ lực phanh, xác nhận lại xem có mã chẩn đoán nào còn lưu lại không
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế engine-ECU.Kết thúc kiểm tra.