19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ P2138 LỖI VÙNG / HOẠT ĐỘNG CỦA CẢM BIẾN VỊ TRÍ BÀN ĐẠP CHÂN GA (CHÍNH VÀ PHỤ)
Mã chẩn đoán số P2138: Lỗi vùng / hoạt động của cảm biến vị trí bàn đạp chân ga (chính và phụ).
HOẠT ĐỘNG
- Kiểm tra mã chẩn đoán số P2122: Mạch điện cảm biến vị trí bàn đạp chân ga (chính) đầu vào thấp (Tham khảo
). - Kiểm tra mã chẩn đoán số P2127: Mạch điện cảm biến vị trí bàn đạp chân ga (phụ) ngõ vào thấp (Tham khảo ).
CHỨC NĂNG
- Engine-ECU kiểm tra đặc tính tín hiệu đầu vào ngõ ra của cảm biến vị trí bàn đạp chân ga có bình thường không.
TROUBLE JUDGEMENT
Điều kiện kiểm tra
- Chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) đang ở vị trí "ON".
- Điện áp ngõ ra cảm biến vị trí bàn đạp chân ga (chính) lớn hơn 0,2 V và nhỏ hơn 4.8 V
- Điện áp ngõ ra cảm biến vị trí bàn đạp chân ga (phụ) lớn hơn 0,2 V và nhỏ hơn 4.8 V
Tiêu chuẩn đánh giá
- Sự khác biệt là 0.4 V hoặc hơn giữa điện áp ngõ ra kết hợp của hai cảm biến vị trí bàn đạp chân ga (phụ) và điện áp ngõ ra của cảm biến vị trí bàn đạp chân ga (chính).
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
- Độ mở cánh bướm ga bị giới hạn.
- Vị trí độ mở cánh bướm ga là vị trí mặc định nếu cảm biến vị trí cánh bướm ga (phụ) bị hỏng.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi cảm biến vị trí bàn đạp chân ga.
- Hư hỏng dây điện trong mạch điện của cảm biến vị trí bàn đạp chân ga hoặc connector tiếp xúc không tốt
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Thực hiện đo điện trở tại connector cảm biến vị trí bàn đạp chân ga.
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
- Điện trở giữa chân cực APSE và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 2.BƯỚC 2 Kiểm tra hư hỏng giữa Connector cảm biến vị trí bàn đạp chân ga và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế engine-ECU.Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).BƯỚC 4 Thực hiện đo điện trở tại connector cảm biến vị trí bàn đạp chân ga.
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
- Điện trở giữa chân cực APE và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.Qua bước 5.BƯỚC 5 Kiểm tra hư hỏng trên đường dây APE giữa connector cảm biến vị trí bàn đạp chân ga và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 6 Kiểm tra hư hỏng trên đường dây APS5 giữa connector cảm biến vị trí bàn đạp chân ga và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 7 Kiểm tra hở mạch và hư hỏng đường dây AP5 giữa connector cảm biến vị trí bàn đạp chân ga và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 8 Kiểm tra hư hỏng trên đường dây APSM giữa connector cảm biến vị trí bàn đạp chân ga và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 9 Kiểm tra hư hỏng trên đường dây APSS giữa connector cảm biến vị trí bàn đạp chân ga và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 10.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 10 Thay thế cụm bàn đạp ga
- Sau khi thay thế cụm bàn đạp ga, xác nhận lại xem có mã chẩn đoán nào xuất hiện nữa không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế engine-ECU.Kết thúc kiểm tra.