19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ P2135 LỖI VÙNG / HOẠT ĐỘNG CỦA CẢM BIẾN VỊ TRÍ BƯỚM GA (CHÍNH VÀ PHỤ)
Mã chẩn đoán số P2135: Lỗi vùng / hoạt động của Cảm biến vị trí bướm ga (chính và phụ).
HOẠT ĐỘNG
- Kiểm tra mã chẩn đoán số P0122: Mạch điện cảm biến vị trí bướm ga (chính) ngõ vào thấp (Tham khảo
). - Kiểm tra mã chẩn đoán số P0222: Mạch điện cảm biến vị trí bướm ga (phụ) ngõ vào thấp (Tham khảo ).
CHỨC NĂNG
- Engine-ECU kiểm tra đặc tính tín hiệu ngõ ra của cảm biến vị trí bướm ga có bình thường không.
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
Điều kiện kiểm tra
- Chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) đang ở vị trí "ON".
- Điện áp ngõ ra của cảm biến vị trí bướm ga (chính) lớn hơn 0,2 V và nhỏ hơn 4.8 V
- Điện áp ngõ ra của cảm biến vị trí bướm ga (phụ) lớn hơn 0,2 V và nhỏ hơn 4.8 V
Tiêu chuẩn đánh giá
- Tổng điện áp ngõ ra của cảm biến vị trí bướm ga (chính và phụ) là nhỏ hơn 4.5 V và lớn hơn 5.5V.
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
- Vị trí độ mở bướm ga là vị trí mặc định
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi cảm biến vị trí bướm ga
- Hỏng mạch điện của cảm biến vị trí bướm ga hoặc connector tiếp xúc không tốt
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Thực hiện đo điện trở tại connector bướm ga điều khiển điện.
- Ngắt kết nối connector và đo phía đường dây.
- Điện trở giữa chân cực TPSE nối đất và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 2.BƯỚC 2 Kiểm tra hư hỏng đường dây TPSE giữa connector bướm ga điều khiển điện và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế engine-ECU.Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).BƯỚC 4 Kiểm tra hư hỏng đường dây TPS5 giữa connector bướm ga điều khiển điện và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 5 Kiểm tra hư hỏng đường dây TPSM giữa connector bướm ga điều khiển điện và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 6 Kiểm tra hư hỏng đường dây TPSS giữa connector bướm ga điều khiển điện và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 7 Thay thế cụm thân bướm ga.
- Sau khi thay thế cụm thân bướm ga, xác nhận lại xem có mã chẩn đoán nào xuất hiện nữa không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế engine-ECU.Kết thúc kiểm tra.