19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ P0657: LỖI MẠCH ĐIỆN RƠ-LE BỘ ĐIỀU KHIỂN BƯỚM GA.
Mã chẩn đoán số P0657: Lỗi mạch điện rơ-le Bộ điều khiển bướm ga.
HOẠT ĐỘNG
- Điện áp ắc-qui cấp cho chân cực connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga.
- Điện áp ắc-qui được cấp đến chân cực connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga từ rơ-le điều khiển động cơ.
- Engine-ECU chân cực C/RL cấp dòng đến cuộn dây của Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga bằng cách chuyển ON transistor công suất bên trong để mở ON cho rơ-le.
- Khi rơ-le Bộ điều khiển bướm ga chuyển ON, điện áp ắc-qui được cấp bởi chân cực rơ-le Bộ điều khiển bướm ga đến engine-ECU ở chân cực RSB.
CHỨC NĂNG
- Khi tín hiệu chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) ON được đưa đến Engine-ECU, engine-ECU chuyển ON bộ điều khiển bướm ga
TROUBLE JUDGEMENT
Điều kiện kiểm tra
- Điện áp dương của ắc-qui lớn hơn 8,3 V
Tiêu chuẩn đánh giá
- Điện áp trên hệ thống bướm ga điều khiển điện nhỏ hơn 6.0 V.
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
- Vị trí độ mở bướm ga là vị trí mặc định
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi rơ-le Bộ điều khiển bướm ga
- Hở mạch / ngắn mạch hoặc hỏng dây điện của mạch điện rơ-le Bộ điều khiển bướm ga hoặc connector tiếp xúc không tốt
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra bản thân rơ-le Bộ điều khiển bướm ga.
- Kiểm tra connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga
- Kiểm tra bản thân Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga (Tham khảo
).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 2.
Sửa chữa hoặc thay thế connector, hoặc thay thế Rơ-le Bộ điều khiển bướm gaBƯỚC 2 Đo điện áp tại connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga
- Tháo rơ-le ra và đo phía hộp rơ-le.
- Điện áp giữa chân cực nguồn cấp từ chân cực Ắc-qui phụ và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.- Sửa chữa hoặc thay thế connector, hoặc kiểm tra và sửa chữa đường dây điện bị hở mạch và ngắn mạch trên đường nguồn cấp giữa connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga và ắc-qui
BƯỚC 3 Đo điện áp tại connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga
- Tháo rơ-le ra và đo phía hộp rơ-le.
- Chìa khóa công-tắc chính: "ON"
- Điện áp giữa chân cực nguồn cấp của rơ-le điều khiển động cơ và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.- Sửa chữa hoặc thay thế connector, hoặc kiểm tra và sửa chữa đường dây điện bị ngắn mạch với nối đất, và hở mạch trên đường cấp nguồn giữa connector rơ-le điều khiển động cơ và connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga
BƯỚC 4 Thực hiện đo điện áp tại connector của engine-ECU
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây.
- Ngắn mạch chân cực connector Engine-ECU C/R và nối đất thân xe.
- Điện áp giữa chân cực C/RL và nối đất thân xe
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.- Sửa chữa hoặc thay thế connector, hoặc kiểm tra và sửa chữa đường dây điện bị ngắn mạch với nối đất, và hở mạch trên đường C/R giữa connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga và connector Engine-ECU.
BƯỚC 5 Thực hiện đo điện áp tại connector của engine-ECU
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây.
- Ngắn mạch chân cực connector Engine-ECU C/R và C/RL với nối đất thân xe.
- Điện áp giữa chân cực số RSB và nối đất thân xe
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.Qua bước 6.BƯỚC 6 Kiểm tra hở mạch trên đường dây RSB giữa connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga và Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 7 Kiểm tra hư hỏng trên đường cấp nguồn giữa rơ-le điều khiển động cơ và connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga
Kết quả kiểm tra có bình thường?
- Sửa chữa hoặc thay thế connector, hoặc kiểm tra và sửa chữa hư hỏng tr6n đường C/RL giữa connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga và connector Engine-ECU.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 8 Kiểm tra hư hỏng trên đường nguồn cấp giữa connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga và Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 9 Kiểm tra hư hỏng trên đường dây RSB giữa connector Rơ-le Bộ điều khiển bướm ga và Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 10.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 10 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế engine-ECU.Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).