19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ P0622 HỆ THỐNG CHÂN CỰC FR CỦA MÁY PHÁT ĐIỆN
Mã chẩn đoán số P0622: Hệ thống chân cực FR của máy phát điện
HOẠT ĐỘNG
- Trạng thái được cấp điện của cuộn từ trong máy phát điện được đưa từ connrctor chân cực máy phát điện đến engine-ECU, chân cực ALTF.
CHỨC NĂNG
- Tín hiệu tỉ lệ chu kỳ cấp nguồn cho cuộn từ trong máy phát điện được đưa đến engine-ECU.
- Ứng với tín hiệu này, engine-ECU xác định dòng ngõ ra của máy phát điện và điều khiển tín hiệu cầm chừng tùy theo dòng ra (tải điện)
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
Điều kiện kiểm tra
- Chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) đang ở vị trí "ON".
- Khi động cơ đang chạy
Tiêu chuẩn đánh giá
- Tốc độ động cơ thấp hơn 3,000 vòng/phút
- Điệu áp ngõ vào từ chân cực FR của máy phát điện bằng khoảng điện áp dương của ắc-qui trong 20 giây.
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
- Ngăn máy phát điện điều khiển dòng ra để bù cho dòng tiêu thụ (Hoạt động như một máy phát điện thông thường.)
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi máy phát điện
- Hở mạch hoặc hỏng dây điện trong mạch điện mạch điện hoặc connector tiếp xúc không tốt.
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Thực hiện đo điện áp tại connector máy phát điện.
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
- Chìa khóa công-tắc chính: "ON"
- Điện áp giữa chân cực Engine-ECU ALTF và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 2.BƯỚC 2 Kiểm tra hở mạch trên đường ALTF giữa connector Máy phát điện và Engine-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế engine-ECU.Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục 
).BƯỚC 4 Kiểm tra hư hỏng trên đường ALTF giữa connector Máy phát điện và Engine-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 5 Thực hiện đo điện áp tại connector của engine-ECU
- Ngắt kết nối connector của engine-ECU và kết nối dụng cụ chuyên dùng power plant ECU check harness (MB992110) và đo tại connector để kiểm tra
- Động cơ: Cầm chừng sau khi làm nóng
- Hộp số: Số trung gian <M/T> hoặc vị trí P <A/T>
- Quạt két nước làm mát: Không hoạt động
- Điện áp giữa chân cực ALTF và nối đất thân xe
OK: Điện áp giảm khi đèn đầu tắt > sáng
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Thay thế cụm Máy phát điện