19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ P0340 HỆ THỐNG CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM
Mã chẩn đoán số P0340: Hệ thống cảm biến vị trí trục cam
HOẠT ĐỘNG
- Nguồn điện được cấp đến cảm biến vị trí trục cam từ chân cực 5V của Engine-ECU điều khiển động cơ đến chân cực DGND của Engine-ECU từ chân cực connector Cảm biến vị trí trục cam.
- Điện áp nguồn 5V được cấp đến chân cực Cảm biến vị trí trục cam từ chân cực SGC connector Engine-ECU.
CHỨC NĂNG
- Cảm biến vị trí trục cam định vị trí của trục cam và phát ra tín hiệu xung gửi đến engine-ECU.
- Ứng với tín hiệu từ cảm biến vị trí trục cam và tín hiệu từ cảm biến góc quay cốt máy, engine-ECU xác định điểm chết trên của kỳ nén của xy-lanh số 1.
- Đồng thời, ứng với tín hiệu từ cảm biến vị trí trục cam, engine-ECU điều khiển thời điểm đóng mở valve biến thiên (V.V.T)
TROUBLE JUDGEMENT
Điều kiện kiểm tra
- Khi động cơ đang chạy
Tiêu chuẩn đánh giá
- Tín hiệu xung từ cảm biến góc quay cốt máy liên tục 264 lần và tốc độ động cơ nhỏ hơn 440 vòng/phút.
- Tín hiệu xung của cảm biến vị trí trục cam phía thải không bình thường.
- Lỗi được xác định 2 lần hoặc hơn từ khi chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) được chuyển ON
Điều kiện kiểm tra
- Khi động cơ đang chạy
Tiêu chuẩn đánh giá
- Tín hiệu xung của cảm biến vị trí trục cam phía thải không bình thường trong 2 giây và tốc độ động cơ là 440 vòng/phút hoặc cao hơn.
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
- Động cơ làm việc với giá trị ghi nhận được cho đến khi động cơ dừng.
- Không điều khiển thay đổi thời điểm đóng mở valve (V.V.T.).
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi cảm biến vị trí trục cam
- Hở mạch / ngắn mạch hoặc hỏng dây điện của mạch điện cảm biến vị trí trục cam hoặc connector tiếp xúc không tốt
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Thực hiện đo điện áp tại connector cảm biến vị trí trục cam.
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
- Chìa khóa công-tắc chính: "ON"
- Điện áp giữa chân cực Engine-ECU SGC và nối đất thân xe.
OK: 4,9 - 5,1 V
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 2.BƯỚC 2 Kiểm tra hở mạch và ngắn mạch đường dây SGC giữa connector Cảm biến vị trí trục cam và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 3 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế engine-ECU.Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục 
).BƯỚC 4 Thực hiện đo điện áp tại connector cảm biến vị trí trục cam.
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
- Chìa khóa công-tắc chính: "ON"
- Điện áp giữa chân cực Engine-ECU 5V và nối đất thân xe.
OK: 4,9 - 5,1 V
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.Qua bước 5.BƯỚC 5 Kiểm tra hở mạch và ngắn mạch đường dây 5V giữa connector Cảm biến vị trí trục cam và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 6 Thực hiện đo điện trở tại connector cảm biến vị trí trục cam.
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
- Điện trở giữa chân cực DGND của Engine-ECU và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.Qua bước 7.BƯỚC 7 Kiểm tra hở mạch và hư hỏng đường dây DGND giữa connector Cảm biến vị trí trục cam và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 8 Thực hiện đo tín hiệu dạng xung tại connector cảm biến vị trí trục cam (Sử dụng máy hiện sóng - oscilloscope)
- Sử dụng dụng cụ chuyên dùng test harness (MB991709) để kết nối với connector và đo tại đầu que đo của bộ dây
- Động cơ: Cầm chừng
- Hộp số: Số trung gian <M/T> hoặc vị trí P <A/T>
- Điện áp giữa chân cực Engine-ECU SGC và nối đất thân xe.
OK: Tín hiệu xung phải được hiển thị khi kiểm tra bằng máy hiện sóng - oscilloscope (Tham khảo ), giá trị tối đa là 4.8 V hoặc cao hơn, và giá trị tối thiểu phải là 0.6 V hoặc thấp hơn. Tín hiệu xung phải không bị nhiễu.
), giá trị tối đa là 4.8 V hoặc cao hơn, và giá trị tối thiểu phải là 0.6 V hoặc thấp hơn. Tín hiệu xung phải không bị nhiễu.Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Qua bước 9.BƯỚC 9 Kiểm tra hư hỏng đường dây 5V giữa connector Cảm biến vị trí trục cam và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 10.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 10 Kiểm tra hư hỏng đường dây SGC giữa connector Cảm biến vị trí trục cam và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 11.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 11 Kiểm tra phần cảm biến nhô ra
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 12.Thay thế trục camBƯỚC 12 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
- Xác nhận lại mã chẩn đoán
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế cảm biến vị trí trục camTrục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).