Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ P0335: HỆ THỐNG CẢM BIẾN GÓC QUAY CỐT MÁY.
Mã chẩn đoán số P0335: Hệ thống cảm biến góc quay cốt máy
 
 
 
 
HOẠT ĐỘNG
  • Nguồn điện được cấp đến cảm biến góc quay cốt máy từ chân cực 5V của Engine-ECU điều khiển động cơ đến chân cực DGND của Engine-ECU từ chân cực connector Cảm biến góc quay cốt máy.
  • Điện áp nguồn 5V được cấp đến chân cực cảm biến góc quay cốt máy từ chân cực SGT connector Engine-ECU.
 
 
CHỨC NĂNG
  • Cảm biến góc quay cốt máy xác định góc quay cốt máy và đưa tín hiệu xung đến engine-ECU.
  • Ứng với tín hiệu này, engine-ECU sẽ điều khiển kim phun, v.v.
 
 
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
Điều kiện kiểm tra
  • Khi động cơ đang được quay.
Tiêu chuẩn đánh giá
  • Không có tín hiệu xung từ cảm biến góc quay cốt máy và tín hiệu xung từ cảm biến vị trí trục cam phía nạp không được xác định 30 lần hoặc hơn.
Điều kiện kiểm tra
  • Khi động cơ đang chạy
Tiêu chuẩn đánh giá
  • Tín hiệu xung từ cảm biến góc quay cốt máy liên tục 264 lần và tốc độ động cơ nhỏ hơn 440 vòng/phút.
  • Tín hiệu xung của cảm biến góc quay cốt máy không bình thường.
  • Lỗi được xác định 2 lần hoặc hơn từ khi chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) được chuyển ON
Điều kiện kiểm tra
  • Khi động cơ đang chạy
Tiêu chuẩn đánh giá
  • Tín hiệu xung cảm biến góc quay cốt máy không bình thường trong 2 giây và tốc độ động cơ lớn hơn 440 vòng/phút.
 
 
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
  • Không có
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi cảm biến góc quay cốt máy
  • Hở mạch / ngắn mạch hoặc hỏng dây điện của mạch điện cảm biến góc quay cốt máy hoặc connector tiếp xúc không tốt.
  • Lỗi Engine-ECU
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
  • BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
    1. Mục 2: Cảm biến góc quay cốt máy
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Qua bước 2.
 
BƯỚC 2 Thực hiện đo điện áp tại connector cảm biến góc quay cốt máy.
  • Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
  • Chìa khóa công-tắc chính: "ON"
  • Điện áp giữa chân cực Engine-ECU SGT và nối đất thân xe.
OK: 4,9 - 5,1 V
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Qua bước 3.
 
BƯỚC 3 Kiểm tra hở mạch và ngắn mạch đường dây SGT giữa connector cảm biến góc quay cốt máy và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 4 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
  • BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
    1. Mục 2: Cảm biến góc quay cốt máy
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế engine-ECU.
 
BƯỚC 5 Thực hiện đo điện áp tại connector cảm biến góc quay cốt máy.
  • Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
  • Chìa khóa công-tắc chính: "ON"
  • Điện áp giữa chân cực Engine-ECU 5V và nối đất thân xe.
OK: 4,9 - 5,1 V
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Qua bước 6.
 
BƯỚC 6 Kiểm tra hở mạch và ngắn mạch đường dây 5V giữa connector cảm biến góc quay cốt máy và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 7 Thực hiện đo điện trở tại connector cảm biến góc quay cốt máy.
  • Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
  • Điện trở giữa chân cực DGND của Engine-ECU và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.
Qua bước 8.
 
BƯỚC 8 Kiểm tra hở mạch và hư hỏng đường dây DGND giữa connector cảm biến góc quay cốt máy và connector Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 9 Thực hiện đo tín hiệu dạng xung tại connector cảm biến góc quay cốt máy (Sử dụng máy hiện sóng - oscilloscope)
  • Sử dụng dụng cụ chuyên dùng test harness (MB991709) để kết nối với connector và đo tại đầu que đo của bộ dây
  • Động cơ: Cầm chừng
  • Hộp số: Số trung gian <M/T> hoặc vị trí P <A/T>
  • Điện áp giữa chân cực Engine-ECU SGT và nối đất thân xe.
OK: Tín hiệu xung phải được hiển thị khi kiểm tra bằng máy hiện sóng - oscilloscope (Tham khảo ), giá trị tối đa là 4.8 V hoặc cao hơn, và giá trị tối thiểu phải là 0.6 V hoặc thấp hơn. Tín hiệu xung phải không bị nhiễu.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Qua bước 10.
 
BƯỚC 10 Kiểm tra hư hỏng trên đường dây 5V giữa connector cảm biến góc quay cốt máy và Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 11.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 11 Kiểm tra hư hỏng trên đường dây SGT giữa connector cảm biến góc quay cốt máy và Engine-ECU.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 12.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 12 Thay thế cảm biến góc quay cốt máy
  • Sau khi thay thế cảm biến góc quay cốt máy, xác nhận lại xem có mã chẩn đoán nào xuất hiện nữa không.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Thay thế vòng cảm ứng của cảm biến góc quay cốt máy
Kết thúc kiểm tra.