Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ MÃ CHẨN ĐOÁN > MÃ CHẨN ĐOÁN SỐ P0262 MẠCH ĐIỆN KIM PHUN SỐ 1 NGÕ VÀO CAO Mã chẩn đoán P0265 MẠCH ĐIỆN KIM PHUN SỐ 2 NGÕ VÀO CAO Mã chẩn đoán P0268 MẠCH ĐIỆN KIM PHUN SỐ 3 NGÕ VÀO CAO Mã chẩn đoán P0271: MẠCH ĐIỆN KIM PHUN SỐ 4 NGÕ VÀO CAO
Mã chẩn đoán số P0262: Mạch điện đầu vào kim phun số 1 cao
Mã chẩn đoán P0265: Mạch điện đầu vào kim phun số 2 cao
Mã chẩn đoán P0268: Mạch điện đầu vào kim phun số 3 cao
Mã chẩn đoán P0271: Mạch điện kim phun số 4 ngõ vào cao
 
 
 
 
HOẠT ĐỘNG
  • Điện được cấp chân cực connector kim phunn từ connector rơ-le điều khiển động cơ.
  • Chân cực INJ1, INJ2, INJ3, INJ4 của Engine-ECU điều khiển cho Transitor công suất bên trong chuyển sang trạng thái ON, và điều này làm cho dòng đi qua kim phun.
 
 
CHỨC NĂNG
  • Engine-ECU điều khiển dòng điện cung cấp cho kim phun theo chu kỳ.
  • Lượng phun nhiên liệu của kim phun phụ thuộc vào chu kỳ cấp điện.
 
 
ĐÁNH GIÁ TRỤC TRẶC
Điều kiện kiểm tra
  • Khi động cơ đang chạy.
  • Điện áp dương của ắc-qui lớn hơn 10 V và nhỏ hơn 16.5 V
Tiêu chuẩn đánh giá
  • Dòng điện đi qua cuộn dây lớn hơn 4,5 A điều khiển kim phun
 
 
CHỨC NĂNG VẬN HÀNH AN TOÀN KHI CÓ LỖI VÀ KHÔI PHỤC
  • Không có
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Hỏng kim phun
  • Nguồn cấp điều khiển cho kim phun số 1, số 2, số 3 và số 4 ngắn mạch
  • Hư hỏng connector kim phun số 1, 2, 3, 4.
  • Lỗi Engine-ECU
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra bộ phận công tác bằng M.U.T.-IIISE
  • Bảng tham khảo kíểm tra bộ phận công tác (Tham khảo ).
    1. Mục 1: Dừng phun
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Qua bước 2.
 
BƯỚC 2 Kiểm tra bản thân kim phun
  • Kiểm tra kim phun (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Thay thế bộ kim phun nhiên liệu.
 
BƯỚC 3 Kiểm tra ngắn mạch nguồn cấp trên đường INJ1, INJ2, INJ3, INJ4 giữa connector kim phun số 1,2,3,4 và connector Engine-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 4 Thực hiện đo tín hiệu dạng xung tại connector của Engine-ECU (Sử dụng máy hiện sóng - oscilloscope)
  • Động cơ: Cầm chừng
  • Hộp số: Số trung gian <M/T> hoặc vị trí P <A/T>
  • Điện áp chân cực INJ1, INJ2, INJ3, INJ4 và nối đất thân xe
OK: Phải có dạng xung khi kiểm tra tín hiệu dạng xung bằng máy hiện xung - oscilloscope (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
Thay thế engine-ECU.