BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
BƯỚC 2 Thực hiện đo tín hiệu dạng xung ngõ ra tại cảm biến góc quay cốt máy và cảm biến vị trí trục cam (Sử dụng máy hiện sóng - oscilloscope)
<Cảm biến góc quay cốt máy>
- Sử dụng bộ dây kiểm tra - test harness (MB991709) để nối connector cảm biến góc quay cốt máy và đo tại đầu đây trích ra.
- Động cơ: Cầm chừng
- Hộp số: Số trung gian <M/T> hoặc vị trí P <A/T>
- Điện áp giữa chân cực Engine-ECU SGT và nối đất thân xe.
<Cảm biến vị trí trục cam>
- Sử dụng bộ dây kiểm tra - test harness (MB991709) để nối connector cảm biến vị trí trục cam và đo tại đầu đây trích ra.
- Động cơ: Cầm chừng
- Hộp số: Số trung gian <M/T> hoặc vị trí P <A/T>
- Điện áp giữa chân cực Engine-ECU SGC và nối đất thân xe.
OK: Thời điểm của dạng xung ngõ ra của cả hai cảm biến nên có cùng giá trị tiêu chuẩn trong trình tự kiểm tra bằng máy hiện sóng - oscilloscope (Tham khảo
). Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.
Qua bước 4.
BƯỚC 3 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
BƯỚC 4 Kiểm tra cảm biến góc quay cốt máy và cảm biến vị trí trục cam có lắp đúng không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Sửa chữa
BƯỚC 5 Kiểm tra dấu cân cam trên xích cam
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Định vị dấu cân cam
BƯỚC 6 Kiểm tra phần cảm biến nhô ra
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Thay thế trục cam nạp
BƯỚC 7 Thay thế cảm biến góc quay cốt máy
- Sau khi thay thế cảm biến góc quay cốt máy, kiểm tra lại biểu hiện trục trặc.
Trặc trặc vẫn tiếp tục tồn tại?
Qua bước 8.
Kết thúc kiểm tra.
BƯỚC 8 Thay thế cảm biến vị trí trục cam
Trặc trặc vẫn tiếp tục tồn tại?
Qua bước 9.
Kết thúc kiểm tra.
BƯỚC 9 Thay thế vòng cảm ứng cốt máy
- Sau khi thay thế vòng cảm ứng cốt máy, kiểm tra lại biểu hiện trục trặc.
Trặc trặc vẫn tiếp tục tồn tại?
Thay thế engine-ECU.
Kết thúc kiểm tra.