19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC> TRÌNH TỰ XỬ LÝ BIỂU HIỆN BẤT THƯỜNG > HỆ THỐNG MẠCH ĐIỆN ĐÁNH LỬA.
Trình tự kiểm tra 21: Hệ thống mạch điện đánh lửa
HOẠT ĐỘNG
- Điện áp ắc-qui được cấp từ chìa khóa công-tắc chính <Xe không có KOS> hoặc rơ-le IG1 <Xe có KOS> và được nối đất với thân xe thông qua cuộn dây đánh lửa.
- Điện áp 12 V được cấp đến chân cực cuộn dây đánh lửa từ chân cực connector Engine-ECU CIL1, CIL2, CIL3 và CIL4.
CHỨC NĂNG
- Khi Engine-ECU chuyển transistor công suất OFF< điện áp ắc-qui được cấp đến transistor công suất rtrong cuộn dây đánh lửa, kết quả là transistor công suất sẽ ON. Và sau đó engine-ECU chuyển ON cho transistor công suất bên trong, transistor công suất trong cuộn dây đánh lửa sẽ chuyển OFF.
- Khi transistor công suất trong cuộn dây đánh lửa được chuyển ON với bất kỳ tín hiệu nào từ Engine-ECU, điện áp sơ cấp sẽ được cấp thông qua cuộn dây đánh lửa. Khi transistor công suất trong cuộn dây đánh lửa được chuyển OFF, dòng sơ cấp bị khóa và điện áp cao được sinh ra ở cuộn dây thứ cấp.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi bu-gi
- Lỗi cuộn dây đánh lửa
- Hở mạch / ngắn mạch hoặc hỏng dây điện của mạch điện hệ thống đánh lửa hoặc connector tiếp xúc không tốt
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra tia lửa điện bằng mắt
- Tháo bu-gi ra và lắp cuộn dây đánh lửa vào.
- Kết nối connector của cuộn dây đánh lửa
- Ngắt kết nối tất cả connector kim phun
- Khi khởi động động cơ, kiểm tra từng bu-gi xem có tia lửa không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục 
).
Qua bước 2.BƯỚC 2 Kiểm tra bu-gi
- Kiểm tra bản thân bu-gi (Tham khảo PHẦN 16 - Hệ thống đánh lửa - Bảo dưỡng trên xe - Kiểm tra và vệ sinh bu-gi ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Thay thế bu-giBƯỚC 3 Kiểm tra bản thân cuộn dây đánh lửa
- Kiểm tra bản thân cuộn dây đánh lửa (Tham khảo PHẦN 16 - Hệ thống đánh lửa - Bảo dưỡng trên xe - Kiểm tra cuộn dây đánh lửa ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Thay thế cuộn dây đánh lửaBƯỚC 4 Thực hiện đo điện áp tại connector cuộn dây đánh lửa
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
- Chìa khóa công-tắc chính: "ON"
- Điện áp giữa chân cực nguồn cấp và nối đất thân xe.
OK: Điện áp hệ thống
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.CÓ <Xe không có KOS>: Sửa chữa hoặc thay thế connector, hoặc kiểm tra và sửa chữa đường dây điện bị hở mạch và ngắn mạch trên đường nguồn cấp giữa connector cuộn dây đánh lửa và connector chìa khóa công-tắc chính.
KHÔNG <Xe có KOS> Sửa chữa hoặc thay thế connector, hoặc kiểm tra và sửa chữa đường dây điện bị hở mạch và ngắn mạch trên đường nguồn cấp giữa connector cuộn dây đánh lửa và connector rơ-le IG1.
BƯỚC 5 Thực hiện đo điện trở tại connector cuộn dây đánh lửa
- Ngắt kết bối connector và đo phía đường dây
- Điện trở giữa chân cực nối đất và nối đất thân xe.
OK: Thông mạch (2 Ω hoặc thấp hơn)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.- Sửa chữa hoặc thay thế connector, hoặc kiểm tra và sửa chữa đường dây điện bị hở mạch và hư hỏng trên đường nnối đất giữa connector cuộn dây đánh lửa và nối đất thân xe.
BƯỚC 6 Kiểm tra hở mạch, ngắn mạch và hư hỏng đường tín hiệu giữa connector cuộn dây đánh lửa và connector Engine-ECU.
- Kiểm tra và sửa chữa đường dây điện giữa chân cực connector cuộn dây đánh lửa số 1 và chân cực CIL1 của Engine-ECU
- Kiểm tra và sửa chữa đường dây điện giữa chân cực connector cuộn dây đánh lửa số 2 và chân cực CIL2 của Engine-ECU
- Kiểm tra và sửa chữa đường dây điện giữa chân cực connector cuộn dây đánh lửa số 3 và chân cực CIL3 của Engine-ECU
- Kiểm tra và sửa chữa đường dây điện giữa chân cực connector cuộn dây đánh lửa số 4 và chân cực CIL4 của Engine-ECU
Kết quả kiểm tra có bình thường?
CÓ <Xe không có KOS>: Qua bước 7.
.CÓ <Xe có KOS> Qua bước 8.
.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 7 Kiểm tra hư hỏng trên đường cấp nguồn giữa chìa khóa công-tắc chính và cuộn dây đánh lửa.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 8 Kiểm tra hư hỏng trên đường cấp nguồn giữa rơ-le IG và connector cuộn dây đánh lửa.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.BƯỚC 9 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Trặc trặc vẫn tiếp tục tồn tại?
Thay thế engine-ECU.Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).