19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC> TRÌNH TỰ XỬ LÝ BIỂU HIỆN BẤT THƯỜNG > ĐỘNG CƠ DỪNG KHI KHỞI ĐỘNG XE (CHẾT MÁY) ĐỘNG CƠ DỪNG KHI GIẢM TỐC
Trình tự kiểm tra 8: Động cơ dừng khi xe xuất phát (bắt đầu di chuyển), động cơ dừng khi giảm tốc.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
- Nguyên nhân có thể do cháy bỏ máy do lỗi của bu-gi, tỉ lệ không khí - nhiên liệu không đúng khi đạp bàn đạp ga, v.v.khi động cơ dừng lúc tăng tốc.
- Nguyên nhân có thể do tỉ lệ không khí - nhiên liệu không đúng do lượng khí nạp không đủ, v.v. khi động cơ dừng lúc giảm tốc.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi hệ thống đánh lửa
- Cặn bẩn bám xung quanh bướm ga
- Áp lực nén của động cơ không đúng.
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo 
).
Qua bước 2.BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
- BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
- Mục 11: APS (chính)
- Mục 12: APS (phụ)
- Mục 13: TPS (Chính)
- Mục 15: TPS (Phụ)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 3.Thực hiện trình tự kiểm tra mã chẩn đoán đối với cảm biến có giá trị bất thường Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo ).BƯỚC 3 Kiểm cặn bẩn bám trên thân bướm ga
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Vệ sinh thân bướm ga (khu vực bướm ga) (Tham khảo ).BƯỚC 4 Kiểm tra tia lửa điện bằng mắt
- Tháo bu-gi ra và lắp cuộn dây đánh lửa vào.
- Kết nối connector của cuộn dây đánh lửa
- Ngắt kết nối tất cả connector kim phun
- Khi khởi động động cơ, kiểm tra từng bu-gi xem có tia lửa không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Trình tự kiểm tra - Hệ thống mạch điện đánh lửa (Tham khảo ).BƯỚC 5 Kiểm tra áp lực nén của động cơ.
- Kiểm tra áp lực nén của động cơ (Tham khảo PHẦN 11A - Bảo dưỡng trên xe - Kiểm tra áp lực nén của động cơ ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Thay thế engine-ECU.Sửa chữa