19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ BIỂU HIỆN BẤT THƯỜNG > CÓ CẢM GIÁC VA ĐẬP HAY RUN GIẬT KHI TĂNG TỐC.
Trình tự kiểm tra 11: Có cảm giác va đập hay run giật khi tăng tốc.
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
- Nguyên nhân có thể do rò rỉ tia lửa điện xảy ra khi tăng điện áp cho bu-gi khi tăng tốc, lỗi hệ thống bướm ga điều khiển điện, .v.v.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
- Lỗi hệ thống đánh lửa
- Lỗi hệ thống bướm ga điều khiển điện
- Cặn bẩn bám xung quanh bướm ga
- Lỗi Engine-ECU
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
| Ghi chú | <A/T> Để bảo AT, tín hiệu ngõ ra của A/T-ECU được đưa đến ECU, tín hiệu yêu cầu giảm mô-men kéo tùy theo điều kiện làm việc. Dựa vào tín hiệu này, Engine-ECU đóng bướm ga, đánh lửa trễ hoặc ngắt nhiên liệu. Lúc đó, công suất ngõ ra của động cơ dường như giảm tạm thời, nhưng không phải là lỗi. |
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo 
).KHÔNG: Qua bước 2.
.BƯỚC 2 Dùng M.U.T.-IIISE chẩn đoán các mã chẩn đoán hệ thống khác.
| Ghi chú | Khi A/T bị lỗi, A/T-ECU có thể đưa ra tín hiệu yêu cầu giảm mô-men kéo của động cơ để bảo vệ CVT. |
- Xác nhận lại xem mã chẩn đoán có hình thành trong A/T-ECU.
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Xử lý trục trặc hệ thống A/T (Tham khảo PHẦN 23C - Xử lý trục trặc, Bảng mã chẩn đoán ).
Qua bước 3.BƯỚC 3 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
- BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
- Mục 11: APS (chính)
- Mục 12: APS (phụ)
- Mục 13: TPS (Chính)
- Mục 15: TPS (Phụ)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.Thực hiện trình tự kiểm tra mã chẩn đoán đối với cảm biến có giá trị bất thường Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo ).BƯỚC 4 Kiểm cặn bẩn bám trên thân bướm ga
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.Vệ sinh thân bướm ga (khu vực bướm ga) (Tham khảo ).BƯỚC 5 Kiểm tra tia lửa điện bằng mắt
- Tháo bu-gi ra và lắp cuộn dây đánh lửa vào.
- Kết nối connector của cuộn dây đánh lửa
- Ngắt kết nối tất cả connector kim phun
- Khi khởi động động cơ, kiểm tra từng bu-gi xem có tia lửa không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Thay thế engine-ECU.Trình tự kiểm tra - Hệ thống mạch điện đánh lửa (Tham khảo ).