Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13 -NHIÊN LIỆU > 13A-PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC> TRÌNH TỰ XỬ LÝ BIỂU HIỆN BẤT THƯỜNG > RUN GIẬT, LỰNG KHỰNG, TĂNG TỐC KÉM, KHÔNG ỔN ĐỊNH HOẶC NHẢY VỀ TRƯỚC
Trình tự kiểm tra 10: Run giật, lựng khựng, tăng tốc kém, không ổn định hoặc nhảy về trước
 
 
 
 
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
  • Nguyên nhân có thể do lỗi hệ thống đánh lửa, tỉ lệ không khí - nhiên liệu không đúng, lỗi áp lực nén của động cơ không đúng, v.v.
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi hệ thống điềi khiển tỉ lệ không khí - nhiên liệu
  • Lỗi hệ thống đánh lửa
  • Lỗi hệ thống nhiên liệu
  • Lỗi hệ thống bướm ga điều khiển điện
  • Cặn bẩn bám xung quanh bướm ga
  • Áp lực nén của động cơ không đúng.
  • Lỗi Engine-ECU
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo ).
KHÔNG: Qua bước 2.
 
BƯỚC 2 Kiểm tra âm thanh hoạt động của kim phun
  • Kiểm tra kim phun (Tham khảo ).
Có nghe thấy âm thanh hoạt động.
Qua bước 3.
  • Kiểm tra hệ thống kim phun của xy-lanh bị lỗi.
  • (Tham khảo P0261 Ngõ vào kim phun số 1 thấp, P0264: Ngõ vào kim phun số 2 thấp, P0267: Ngõ vào kim phun số 3 thấp, P0270: Ngõ vào kim phun số 4 thấp ).
  • (Tham khảo P0262: Ngõ vào kim phun số 1 cao, P0265: Ngõ vào kim phun số 2 cao, P0268: Ngõ vào kim phun số 3 cao, P0271: Ngõ vào kim phun số 4 cao ).
 
BƯỚC 3 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
  • BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
    1. Mục 5: Cảm biến nhiệt độ khí nạp số 1
    2. Mục 6: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ
    3. Mục 8: cảm biến MPS sensor
    4. Mục 11: APS (chính)
    5. Mục 12: APS (phụ)
    6. Mục 13: TPS (Chính)
    7. Mục 15: TPS (Phụ)
    8. Mục 36: Góc pha của VVT nạp 1 - Intake V.V.T. phase angle 1
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Thực hiện trình tự kiểm tra mã chẩn đoán đối với cảm biến có giá trị bất thường Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo ).
 
BƯỚC 4 Kiểm tra bản thân Valve kiểm soát nhiên liệu bay hơi
  • Kiểm tra bản thân valve kiểm soát nhiên liệu bay hơi (Tham khảo PHẦN 17 - kiểm soát khí thải - Hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu - Kiểm tra valve kiểm soát nhiên liệu bay hơi ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Thay thế Valve kiểm soát nhiên liệu bay hơi
 
BƯỚC 5 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
  • BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
    1. Mục AC: Cảm bến ô-xy (trước)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Thực hiện trình tự kiểm tra mã chẩn đoán đối với cảm biến có giá trị bất thường Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo ).
 
BƯỚC 6 Kiểm tra tia lửa điện bằng mắt
  • Tháo bu-gi ra và lắp cuộn dây đánh lửa vào.
  • Kết nối connector của cuộn dây đánh lửa
  • Ngắt kết nối tất cả connector kim phun
  • Khi khởi động động cơ, kiểm tra từng bu-gi xem có tia lửa không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Trình tự kiểm tra - Hệ thống mạch điện đánh lửa (Tham khảo ).
 
BƯỚC 7 Kiểm cặn bẩn bám trên thân bướm ga
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 8.
Vệ sinh thân bướm ga (khu vực bướm ga) (Tham khảo ).
 
BƯỚC 8 Kiểm tra áp lực nén của động cơ.
  • Kiểm tra áp lực nén của động cơ (Tham khảo PHẦN 11A - Bảo dưỡng trên xe - Kiểm tra áp lực nén của động cơ ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.
Sửa chữa
 
BƯỚC 9 Đo áp lực nhiên liệu
  • Đo áp lực nhiên liệu (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Thay thế engine-ECU.
Sửa chữa