Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
13-NHIÊN LIỆU > 13A- HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > XỬ LÝ TRỤC TRẶC > TRÌNH TỰ XỬ LÝ BIỂU HIỆN BẤT THƯỜNG >CẦM CHỪNG KHÔNG ỔN ĐỊNH (CẦM CHỪNG KHÔNG ÊM, RUN), TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG KHÔNG ĐÚNG (QUÁ CAO HOẶC QUÁ THẤP), ĐỘNG CƠ DỪNG KHI ĐANG CẦM CHỪNG (CHẾT MÁY)
Trình tự kiểm tra 7: Cầm chừng không ổn định (cầm chừng không êm, run), tốc độ cầm chừng không đúng (quá cao hoặc quá thấp), động cơ dừng khi đang cầm chừng (chết máy)
 
 
 
 
ĐÁNH GIÁ BIỂU HIỆN TRỤC TRẶC
  • Nguyên nhân có thể do hệ thống đánh lửa, hệ thống điều khiển tỉ lệ không khí - nhiên liệu, hệ thống bướm ga điều khiển điện, hệ thống nhiên liệu, v.v. Động cơ đột ngột dừng có thể do tiếp xúc connector không tốt.
 
 
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
  • Lỗi hệ thống đánh lửa
  • Lỗi hệ thống nhiên liệu
  • Lỗi hệ thống điềi khiển tỉ lệ không khí - nhiên liệu
  • Lỗi hệ thống nạp khí
  • Cặn bẩn bám xung quanh bướm ga
  • Xích cam nằn không đúng vị trí.
  • Áp lực nén của động cơ không đúng.
  • Lỗi hệ thống điểu khiển biến thiên valve
  • Lỗi Engine-ECU
 
 
TRÌNH TỰ CHẨN ĐOÁN
BƯỚC 1 Kiểm tra mã chẩn đoán bằng M.U.T.-IIISE
Có mã chẩn đoán nào xuất hiện không?
Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo ).
Qua bước 2.
 
BƯỚC 2 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
  • BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
    1. Mục 5: Cảm biến nhiệt độ khí nạp số 1
    2. Mục 6: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ
    3. Mục 8: MAP sensor
    4. Mục 11: APS (chính)
    5. Mục 12: APS (phụ)
    6. Mục 13: TPS (Chính)
    7. Mục 15: TPS (Phụ)
    8. Mục 36: Góc pha của VVT nạp 1 - Intake V.V.T. phase angle 1
Kết quả kiểm tra có bình thường?
CÓ: Qua bước 3.
Thực hiện trình tự kiểm tra mã chẩn đoán đối với cảm biến có giá trị bất thường Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo ).
 
BƯỚC 3 Kiểm tra khí nạp tại đường ống nạp và ống góp nạp
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 4.
Sửa chữa
 
BƯỚC 4 Kiểm tra dấu cân cam trên xích cam
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 5.
Định vị dấu cân cam
 
BƯỚC 5 Kiểm cặn bẩn bám trên thân bướm ga
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 6.
Vệ sinh thân bướm ga (khu vực bướm ga) (Tham khảo ).
 
BƯỚC 6 Kiểm tra danh sách dữ liệu bằng M.U.T.-IIISE
  • BẢNG DANH SÁCH DỮ LIỆU THAM KHẢO (Tham khảo ).
    1. Mục AC: Cảm bến ô-xy (trước)
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 7.
Thực hiện trình tự kiểm tra mã chẩn đoán đối với cảm biến có giá trị bất thường Bảng kiểm tra mã chẩn đoán (Tham khảo ).
 
BƯỚC 7 Thực hiện đo điện áp tại connector của engine-ECU
  • Đo điện áp chân cực Engine-ECU
  • Động cơ: Cầm chừng sau khi làm nóng
  • Hộp số: Số trung gian <M/T> hoặc vị trí P <A/T>
  • Quạt két nước làm mát: Không hoạt động
  • Điện áp giữa chân cực ALTG và nối đất thân xe
OK: Điện áp tăng khi công-tắc Đèn đầu được chuyển ON từ OFF
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 10.
Qua bước 8.
 
BƯỚC 8 Kiểm tra hở mạch, ngắn mạch và hư hỏng trên đường ALTG giữa connector Engine-ECU và connector Máy phát điện.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 9.
Sửa chữa các connector hoặc đường dây điện.
 
BƯỚC 9 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Trặc trặc vẫn tiếp tục tồn tại?
Thay thế máy phát điện
Trục trặc không liên tục ( (Tham khảo PHẦN 00 - Các điểm lưu ý khi xử lý trục trặc / khi kiểm tra - Các xử lý các trục trặc không liên tục ).
 
BƯỚC 10 Kiểm tra tia lửa điện bằng mắt
  • Tháo bu-gi ra và lắp cuộn dây đánh lửa vào.
  • Kết nối connector của cuộn dây đánh lửa
  • Ngắt kết nối tất cả connector kim phun
  • Khi khởi động động cơ, kiểm tra từng bu-gi xem có tia lửa không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 11.
Trình tự kiểm tra - Hệ thống mạch điện đánh lửa (Tham khảo ).
 
BƯỚC 11 Kiểm tra bản thân Valve kiểm soát nhiên liệu bay hơi
  • Kiểm tra bản thân valve kiểm soát nhiên liệu bay hơi (Tham khảo PHẦN 17 - kiểm soát khí thải - Hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu - Kiểm tra valve kiểm soát nhiên liệu bay hơi ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 12.
Thay thế Valve kiểm soát nhiên liệu bay hơi
 
BƯỚC 12 Kiểm tra tình trạng phun của kim phun
  • Kiểm tra kim phun (Tham khảo ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 13.
Thay thế kim phun
 
BƯỚC 13 Kiểm tra áp lực nén của động cơ.
  • Kiểm tra áp lực nén của động cơ (Tham khảo PHẦN 11A - Bảo dưỡng trên xe - Kiểm tra áp lực nén của động cơ ).
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 14.
Sửa chữa
 
BƯỚC 14 Kiểm tra xem có cặn bẩn hay chất lạ (nước, dầu, .v.v) trong nhiên liệu không.
Kết quả kiểm tra có bình thường?
Qua bước 15.
Thay thế nhiên liệu
 
BƯỚC 15 Kiểm tra biểu hiện trục trặc
Trặc trặc vẫn tiếp tục tồn tại?
Thay thế engine-ECU.
Kết thúc kiểm tra.