Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors

19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng

13 -NHIÊN LIỆU > 13A-HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU ĐA ĐIỂM (MPI) > CỤM THÂN BƯỚM GA > THÁO VÀ LẮP CỤM THÂN BƯỚM GA

THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP

Lưu ý:

Khi thay thế Cụm thân bướm ga, sử dụng M.U.T.-IIISE để khởi tạo giá trị ghi nhận (Tham khảo PHẦN 00 - Các lưu ý trước khi bảo dưỡng - Trình tự khởi tạo giá trị ghi nhận cho động cơ MPI ).
Đừng bao giờ nới lỏng vít trên nắp nhựa của cụm thân bướm ga Nếu vít bị lỏng, cảm biến lắp trên nắp nhựa sẽ bị sai vị trí và cụm thân bướm ga sẽ làm việc không bình thường.

Thao tác trước khi tháo

Xả nước làm mát động cơ (Tham khảo PHẦN 14 - Bảo dưỡng trên xe, Thay nước làm mát động cơ). ).
Tháo đường ống gió vào (Tham khảo PHẦN - Lọc gió ).

Thao tác sau khi lắp

Tháo đường ống gió vào (Tham khảo PHẦN - Lọc gió ).
Châm nước làm mát động cơ (Tham khảo PHẦN 14 - Bảo dưỡng trên xe, Thay nước làm mát động cơ ).

		Các bước tháo
>>B<<	•	Trình tự Khởi tạo (chỉ khởi tạo)
	1.	Kết nối đường ống nước
	2.	Kết nối đường ống trên của két nước làm mát
	3.	Cụm thân bướm ga
>>A<<	4.	Đệm làm kín thân bướm ga

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP

>>A<< LẮP ĐỆM LÀM KÍN THÂN BƯỚM GA

Đảm bảo chèn đệm làm kín vào trong rãnh của lọc với không là nguyên nhân gây hư hỏng đệm làm kín.

>>B<< THÁO TÁC BAN ĐẦU

Xoay chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) đến vị trí ON và sau đó là "LOCK" (OFF) và giữ trong khoảng 10 giây.

Suaxedao