Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors

19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng

12 -ĐỘNG CƠ> ĐẠI TU ĐỘNG CƠ > CÔNG-TẮC ÁP LỰC DẦU > THÁO VÀ LẮP CÔNG-TẮC ÁP LỰC DẦU

THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP

Thao tác trước khi tháo và sau khi lắp

Tháo và lắp tấm che phía trước bên dưới khoang động cơ (Tham khảo PHẦN 51 - Các tấm che bên dưới ).

			Các bước tháo
		•	Connector và máy khởi động (Tham khảo PHẦN 16 - Hệ thống khởi động, Cụm motor máy khởi động ).
<<A>>	>>A<<	1.	Công-tắc áp lực dầu động cơ

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO

<<A>> THÁO CÔNG-TẮC ÁP LỰC DẦU - ENGINE OIL PRESSURE SWITCH

Lưu ý:

Keo được bôi lên bu-long Tháo hết bu-long, cẩn thận không làm gãy

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP

<<B>> LẮP CÔNG-TẮC ÁP LỰC DẦU - ENGINE OIL PRESSURE SWITCH

1. Loại bỏ hết keo làm kín có thể còn sót lại trên cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ hoặc lỗ ren trên đầu ra đường ống nước.

Lưu ý:

Cẩn thận không để keo làm kín làm nghẽn các đường dầu.

Bôi keo lên phần ren của công-tắc áp lực dầu

Keo làm kín tiêu chuẩn: ThreeBond 1215 hoặc tương đương

Ghi chú

Lắp công-tắc áp lực dầu ngay sau khi bôi keo

Lưu ý:

Sau khi lắp, đợi đủ thời gian (1 giờ hoặc hơn), không để dầu mỡ, nước bám vào khu vực bôi keo hoặc khởi động động cơ.

Siết chặt vít lắp chân cực công-tắc áp lực dầu đúng lực siết tiêu chuẩn

Lực siết: 10 ± 2 N·m

Suaxedao