Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors

19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng

11 -ĐỘNG CƠ > 11A-CƠ CẤU ĐỘNG CƠ > VALVE KIỂM SOÁT CẤP DẦU > THÁO VÀ LẮP VALVE KIỂM SOÁT CẤP DẦU

THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP

Thao tác trước khi tháo và sau khi lắp

CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP

>>A<< LẮP O-RING/OIL FEEDER CONTROL VALVE

Lưu ý:

Không sử dụng lại vòng làm kín
Lắp đặt vòng làm kín sau khi quấn băng không có độ bám dính (chẳng hạn như băng keo lụa) quanh rãnh trên đoạn dầu của valve kiểm soát cấp dầu để tránh bị hư hỏng. Vòng làm kín hỏng có thể là nguyên nhân gây rò rỉ dầu.

Bôi một lượng nhỏ dầu bôi trơn động cơ lên o-ring của valve kiểm soát cấp dầu

Lưu ý:

Để lắp đặt valve kiểm soát cấp dầu, cẩn thận tránh ngoại vật đi vào phần dầu.
Khi lắp valve kiểm soát cấp dầu vào nắp máy, Kiểm tra Lọc valve điều khiển cấp dầu có ngoại vật nào bám vào không, phát hiện và loại bỏ chúng.

Lắp valve kiểm soát cấp dầu lên nắp máy

3. Siết chặt bu-long buồng valve kiểm soát cấp dầu đúng lực siết tiêu chuẩn

Lực siết: 10 ± 2 N·m

Suaxedao