19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
11 -ĐỘNG CƠ > 11A-CƠ CẤU ĐỘNG CƠ > XÍCH CAM > THÁO VÀ LẮP XÍCH CAM
THÁO RÃ VÀ LẮP RÁP
| Lưu ý: | Không sửa chữa bánh xích V.V.T |
Thao tác trước khi tháo và sau khi lắp
|
|
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI THÁO
<<A>> THÁO BỘ CĂNG XÍCH CAM - TIMING CHAIN TENSIONER
1. Lắp Dụng cụ chuyên dùng installer inlet ring (MH062687) lên cốt máy rồi lắp tạm bu-long puli cốt máy và vòng đệm
2.
| Lưu ý: | Không được quay cốt máy ngược chiều kim đồng hồ |
Xoay cốt máy theo cùng chiều kim đồng, và canh thẳng hàng dấu cân cam của bánh xích. Điều này sẽ làm cho xy-lanh số 1 ở điểm chết trên của kỳ nén TDC
3. Trong khi giữ đầu lục giác của trục cam bằng một cờ lê hoặc một dụng cụ tương tự, hơi xoay trục cam xả theo chiều kim đồng hồ để siết chặt bộ căng xích trục cam và rút ngắn piston đẩy của bộ căng xích cam.
4. Với piston của bộ căng xích cam, chèn chốt (đường kính trong 3mm) hoặc tương đương đến lỗ như trong hình minh họa của bộ căng xích trục cam.
| Ghi chú | Rút chốt pin hoặc dụng tụ tương tự sau khi lắp bu-long bánh xích trục cam |
5.
| Lưu ý: | Không quay cốt máy sau khi đã tháo bánh xích trục cam |
Lấy bộ căng xích cam ra ra.
<<B>> THÁO BU-LONG BÁNH XÍCH TRỤC CAM
Trong khi đang giữ bu-long đầu lục giác của cam xả bằng cờ lê hoặc dụng cụ tương tự, nới lỏng bulong bánh xích trục cam.
<<C>> V.V.T THÁO BU-LONG CỦA BÁNH XÍCH
Trong khi đang giữ bu-long đầu lục giác của cam xả bằng cờ lê hoặc dụng cụ tương tự, nới lỏng bulong bánh xích V.V.T .
CÁC ĐIỂM CHÚ Ý KHI LẮP
>>A<< V.V.T LẮP BU-LONG CỦA BÁNH XÍCH
1. Bôi một lượng dầu bôi trơn động cơ tối thiểu lên các điểm sau
- Đầu cụm trục cam nạp
- Chèn lỗ bánh xích V.V.T (tất cả các bề mặt bên trong và bên ngoài)
- Răng và đầu bu-long bánh xích V.V.T
- Bề mặt bạc đạn của bánh xích V.V.T
2. Lắp bánh xích V.V.T lên trục cam
3. Đảm bảo lắp bánh xích V.V.T hoàn toàn vào trục cam. Giữ đầu lục giác của trục cam với cờ lê, kiểm tra xem bánh xích V.V.T không bị xoay.
4. Trong khi đang giữ bu-long đầu lục giác của cam xả bằng cờ lê hoặc dụng cụ tương tự, siết bulong bánh xích V.V.T .
Lực siết: 65 ± 5 N·m
>>B<< LẮP BU-LONG BÁNH XÍCH TRỤC CAM
Trong khi đang giữ bu-long đầu lục giác của cam xả bằng cờ lê hoặc dụng cụ tương tự, siết bulong bánh xích V.V.T đến đúng lực siết tiêu chuẩn.
Lực siết: 92 ± 13 N·m
>>C<< THÁO XÍCH CAM - TIMING CHAIN
1. Đặt xích cam sao cho tấm liên kết (màu cam) cách xa 2 tấm liên kết (màu xanh) của dây xích cam trên phía cốt máy.
2. Lắp xích cam lên bánh xích cốt máy, canh thẳng tấm liên kết (màu cam) với dấu cân cam trên bánh xích.
3. Lắp xích cam lên bánh xích V.V.T, canh thẳng tấm liên kết (màu xanh) với dấu cân cam trên bánh xích.
4. Lắp xích cam lên bánh xích V.V.T, canh thẳng tấm liên kết (màu xanh) với dấu cân cam trên bánh xích.
Khi làm việc điều đó, xoay bánh xích V.V.T hoặc bánh xích trục cam 1 hoặc 2 răng và khi đó canh tấm liên kết với dấu cân cam.
5. Đảm bảo tất cả 3 dấu của dấu cân cam đúng dấu.
6. Lắp thanh đỡ xích và cần của bộ tăng đưa.
>>D<< LẮP BỘ CĂNG XÍCH CAM - TIMING CHAIN TENSIONER
1. Kiểm tra sự đẩy ra (A) của piston bộ căng xích cam.
2. Nếu sự đẩy ra của piston không nằm trong giá trị tiêu chuẩn (khoảng 4mm) thực hiện việc điều chỉnh theo trình tự.
(1) Kéo chốt hoặc dụng cụ tương tự ra khỏi bộ căng xích cam.
(2) Xoay đầu cam của bộ tăng đưa theo chiều mũi tên để đẩy piston ra chậm.
(3) Chèn chốt hoặc dụng cụ tương tự lại khi sự đẩy của piston của bộ căng xích cam khoảng 4 mm.
(4) Kiểm tra sự đẩy ra của khóa piston khoảng 4 mm.
3. Lắp bộ căng xích cam với chốt hoặc dụng cụ tương tự đến thân máy, và siết bu-long lắp bộ căng xích trục cam đến đúng lực siết tiêu chuẩn.
Lực siết: 9,5 ± 2,5 N·m
4. Sau khi lắp bộ căng xích cam, xác nhận dấu cân cam của mỗi bánh xích thẳng hàng với Điểm chết trên của máy 1, và dấu tấm liên kết trên xích cam thẳng hàng với vị trí tiêu chuẩn của mỗi bánh xích. Khi đó ké chốt pin hoặc dụng cụ tương tự của bộ căng xích cam, và lắp tăng đưa đến xích cam.
5. Tháo Dụng cụ chuyên dùng Đế chuyển cốt máy (MB992000)