KIỂM TRA HỖN HỢP CẦM CHỪNG
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
11 -ĐỘNG CƠ > 11A-CÁC CHI TIẾT ĐỘNG CƠ> BẢO DƯỠNG TRÊN XE > KIỂM TRA HỖ HỢP CẦM CHỪNG
1. Trước khi kiểm tra, đưa xe về điều kiện trước kiểm tra
2. Xoay chìa khóa công-tắc chính đến vị trí "LOCK" (OFF) và sau đó kết nối M.U.T.-IIISE với connector chẩn đoán (Tham khảo PHẦN 00 - Các lưu ý trước khi bảo dưỡng, MUT-IIISE 
).
).3. Tháo nắp che động cơ (Tham khảo ).
).4. Lắp đèn cân lửa vào đai lấy tín hiệu của cuộn dây đánh lửa số 1.
5. Khởi động động cơ và cho chạy cầm chừng
6. Kiểm tra thời điểm đánh lửa có nằm trong giá trị tiêu chuẩn không
Giá trị tiêu chuẩn: Khoảng 10° BTDC
| Ghi chú | Thời điểm đánh lửa có thể dao động trong khoảng ±7°. Điều này là bình thường. |
| Ghi chú | Ở vùng cao, thời điểm đánh lửa sẽ sớm hơn giá trị tiêu chuẩn khoảng 5°. |
| Ghi chú | Đợi khoảng 1 phút sau khi động cơ khởi động, kiểm tra thời điểm đánh lửa khi động cơ đã ổ định. |
7. Cho động cơ chạy ở 2,000 - 3,000 vòng/phút trong 2 phút.
8. Lắp dụng cụ kiểm tra CO, HC
9. Kiểm tra nồng độ CO và nồng độ HC khi cầm chừng.
Giá trị tiêu chuẩn
- Nồng độ CO: Khoảng 0.3% hoặc thấp hơn.
- Nồng độ HC: 200ppm hoặc ít hơn
10. Nếu sai khác với giá trị tiêu chuẩn, kiểm tra hệ thống MPI (Tham khảo PHẦN13A - Xử lý trục trặc - Bảng kiểm tra các biểu hiện trục trặc ).
).11. Tháo đèn cân lửa và dụng cụ kiểm tra CO, HC.
12. Lắp nắp che động cơ (Tham khảo ).
).13. Xoay chìa khóa công-tắc chính (ignition switch) đến vị trí "LOCK" (OFF) và sau đó ngắt kết nối M.U.T.-IIISE