Trang Chủ

Suaxedao

Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng xe của Mitsubishi Motors
19-20MY / XPANDER / Thị trường xuất khẩu chung/Philippines/Egypt/Thailand/Vietnam/Peru - Tài liệu Sửa chữa Bảo dưỡng
00 -TỔNG QUÁT> 00 -TỔNG QUÁT > CÁC LƯU Ý TRƯỚC KHI BẢO DƯỠNG > HỆ THỐNG HỖ TRỢ AN TOÀN (SRS)
HỆ THỐNG HỖ TRỢ AN TOÀN (SRS) VÀ DÂY ĐAI AN TOÀN CÓ BỘ CHỦ ĐỘNG KÉO CĂNG DÂY ĐAI
Lưu ý:Những mục cần tham khảo khi bảo dưỡng SRS:
  1. Đọc cẩn thận PHẦN 52B: Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS). Để làm việc can toàn, luôn tuân thủ các chỉ dẫn và chú ý đến tất cả các cảnh báo.
  2. Đợi 60 giây sau khi ngắt kết nối dây điện ắc-qui trước khi thực hiện các công việc tiếp theo. Hệ thống SRS được thiết kế để duy trì đủ điện áp để nổ túi khí ngay cả khi ắc-qui đã bị ngắt kết nối. Có thể xảy ra chấn thương nghiêm trọng khi túi khí nổ không theo chủ ý nếu thực hiện công việc trên hệ thống SRS ngay sau khi ngắt kết nối dây điện ắc-qui.
  3. Các nhãn Cảnh báo / Chú ý phải được quan tâm khi thực hiện công việc hay khi sử dụng các chi tiết của RSR. Các nhãn cảnh báo có thể thấy ở những vị trí đây (Tham khảo PHẦN 52B - Nhãn Cảnh Báo / Lưu Ý ).
  4. Luôn sử dụng các dụng cụ chuyên dùng và các thiết bị kiểm tra đã quy định.
  5. Các chi tiết sau khi tháo ra từ hệ thống SRS phải cất giữ nơi khô ráo và sạch sẽ. Túi khí phải đặt trên bề mặt phẳng sao cho bề mặt hướng lên. Không được đặt bất kỳ đồ vật nào lên nó/.
  6. Không cố tháo rã hoặc sửa chữa các chi tiết của SRS (SRS-ECU, túi khí, cảm biến va đập phía trước (giữa), dây đai an toàn có bộ chủ động kéo căng dây đai và vòng dây lò xo)
  7. Khi thực hiện xong công tác bảo dưỡng hệ thống SRS, phải kiểm tra xem Warning lamp của hệ thống SRS hoạt động có tốt không.
  8. Trước khi hủy túi khí và bộ chủ động kéo căng dây đai hoặc xe có trang bị túi khí và bộ chủ động kéo căng dây đai, phải thực hiện việc hủy túi khí và bộ chủ động kéo căng dây đai
Phải tuân thủ các yếu tố sau đây khi thao tác tại những vị trí lắp đặt các chi tiết của hệ thống SRS, ngay cả khi thao tác không có liên quan trực tiếp đến túi khí của SRS.
  1. Khi tháo hoặc lắp các chi tiết, không được để bất kỳ sự va chạm nào xảy ra đối với các chi tiết của hệ thống SRS.
  2. Trong quá trình sơn có thể xảy ra hư hỏng do nhiệt, hãy tháo SRS-ECU, túi khí, vòng dây lò xo, cảm biến va đập trước (giữa) và dây đai có bộ chủ động kéo căng dây đai.
    • SRS-ECU, cụm túi khí, vòng dây lò xo và cảm biến va đập phía trước (giữa) 93° C hoặc hơn
    • Dây đai an toàn có bộ chủ động kéo căng 90°C hoặc cao hơn: